引言：减速机电机这种机器可能很多人都不了解，减速机电机也叫齿轮马达，那么减速机电机的用途有哪些?调速方法有哪些?下面就由我们来给大家介绍一下相关的内容。

减速机电机

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂家，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。

减速电机分类

1、按电机分类主要有以下类别。

(1)交流(包括带制动)电机：有三相交流电机(12OW一30kw)和单相交流电机(IW一1o2w)。

(2)直流(包括带制动)电机：有电磁式(几瓦到几十千瓦)和永磁式(几瓦到几千瓦)直流电机。

(3)交(直)流伺服电机。

(4)各种控制电机和特种电机。

2、按齿轮箱传动方式分类主要有以下类别。

(1)齿轮传动：包括斜齿轮，蜗轮蜗杆，锥(伞)齿轮，行星齿轮。齿轮传动是最经典的传动，单级传动效率高达98%以上，结构简单，可靠性高，寿命长(设计寿命20年)，功率范围大(可达30kw)。

(2)摆线针轮：采用行星传动原理，摆线轮与针轮啮合，实现了多齿同时啮合传动，避免了断齿的可能性。它结构紧凑，体积小，传动比大，一级速比可达1:119，单级传动平均效率达9O%以上。

(3)谐波传动：是由谐波发生器产生机械波，然后通过柔性齿轮变形，产生齿间相对位移而达到传动目的。优点为单级传动比可达1:50，啮合齿数多，承载能力高，体积小，质量轻，单级传动效率达印%一9O%。但柔轮做成薄壁结构，在反复变形状态下工作，热处理要求较高。目前，一般用于中、小功率的传动，电机功率在10kw以下。

调速方法

齿轮减速电机是固定转速的减速电机，一旦速比选定，电机选定，最后输出转速是固定的。但实际使用中，还有许多场合要求速度有所变化，如车床的主轴速度、各种搅拌器的搅拌轴速度、输送不同物品时的输送机速度等，如何调速是工程技术人员甚为关心的话题。下面把目前工程上应用的各种调速方法进行简述。

1、有级调速变极调速是最简单和最经济的调速方法。但只限于中小容量(2kw以下)和起动次数不多的场合。通常只能有两档速度，能达到的调速比也较小(1:2一6)，极限做到三档；在某些特定的行业，如车床等，往往用带排档的齿轮箱进行有级调速。虽有儿档速度，但调速范围不大。

2、无级调速可分成机械式和电气式。前者常见方法是在电机与齿轮箱联结处插人机械无级调速装置(主要有皮带盘式、摩擦盘式)。其优点是调速平稳，结构不复杂，适用于恶劣环境；缺点是调速范围小(一般在1:10以内)盆皮带和摩擦盘属易耗件，需定期维护更换。后者是对异步电机进行串级调速、转子电阻调速或对直流电机进行调压调速等。

特点

1、同轴式斜齿轮减速电机结构 紧凑，体积小，造型美观，承受过载能力强。

2、传动比分级精细，选择范围广，转速型谱宽，范围i=2-28800。

3、能耗低，性能优越，减速器效率高达百分之九十六，振动小，噪音低。

4、通用性强，使用维护方便，维护成本低，特别是生产线，只需备用内部几个传动件即可保证整线正常生产的维修保养。

5、采用新型密封装置，保护性能好，对环境适应性强，可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作。

6、本系列产品可匹配普通Y系列、Y2系列、起重电机、防暴电机、制动电机、变频电机、直流电机、户外型专用电机等各种电机。

减速机的作用

1)降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。

2)降速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。

减速箱用途

1、加速减速，就是常说的变速齿轮箱。

2、改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴。

3、改变转动力矩。同等功率条件下，速度转的越快的齿轮，轴所受的力矩越小，反之越大。

4、离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮，达到把发动机与负载分开的目的。比如刹车离合器等。

5、分配动力。例如我们可以用一台发动机，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。

齿轮箱的工作原理：

齿轮箱是用来变速的，减速箱或者减速电机多是通过齿轮变速，原理一说白了就是一个大齿轮带小齿轮或小齿轮带大齿轮。

从上面介绍可以看出：减速电机变比一旦选好速比，就不能改变， 减速箱可以变速和改变传动方向。

上文就是由我们给大家介绍的减速机电机的内容，通过上文的介绍大家都知道怎么用了吧，希望能帮到大家。